【新闻】2017港珠澳大桥最新消息年底具备通车条件广水

9月11日是烈日当空的一天，人在户外有种被火烤的感觉。但对于沥青路面铺设来说，却是最佳的天气条件。在前期防水层铺装等准备工作完成后，港珠澳大桥岛隧工程抢抓时机，加速推进沥青路面铺装施工。经过4个多小时的连续作战，工区全体人员克服高温作业等不利因素，于当天顺利完成沥青路面首制件AC10铺装施工。

而在此前的8月31日，岛隧工程完成了东人工岛主体建筑屋面层1/15-16轴交B-D轴楼板、1/15-16轴交B-H轴外廊道的清水混凝土浇筑施工，标志着东人工岛主体建筑结构正式封顶，节点目标顺利完成。近千名建设者为此奋斗了800多个日夜。

东人工岛主体建筑共有地下两层和地上四层，建筑总面积逾40000平方米，具有设计使用年限长、附属设施多、建筑结构型式复杂、尺寸变化大、工期紧张等施工特点。主体建筑结构造型优美，采用清水混凝土工艺，极具艺术美感，与自然融为一体，宛如伶仃洋上的一艘“超级航母”。

上述都是港珠澳大桥建设最新进展的片断。这个备受世人瞩目的“超级工程”正一点一点撩开其神秘的面纱。

9月27—28日，港珠澳大桥技术专家组第十次会议在珠海召开。会上，港珠澳大桥管理局局长朱永灵提到，目前各项工程正在抓紧冲刺，力争在12月底完成全部施工任务，具备通车条件。

时间倒回到今年7月7日，港珠澳主体工程大桥海底隧道正式贯通。这意味着经过上万名建设者奋战8年，打通了世界最长的海底沉管隧道，全长55公里、世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥主体工程实现全线贯通。

当时乘车穿过沉管隧道的体验者说，一路奔驰在6.7公里长的隧道内，很平稳很舒适。

据了解，为了让司机在进出隧道时适应光线的变化，东西人工岛的隧道入口均有三道高16米、长200米的遮光罩，连同岛上的房屋钢混结构，工艺光滑如镜、精致如瓷。工程人员说，按照项目的要求，要把巨大的土木工程当做艺术品来做，岛上所有浇灌的混凝土工程，都是一次成型，这样不仅接近自然色，而且避免使用二次装修带来的环境污染。

一位经常往来粤港澳的商界人士对记者说，大桥建成使用后，未来香港与珠海、澳门之间约4个小时陆路车程将缩短为30分钟，势必会推动三地人流、物流、信息流和资金流的互联互通迈上新台阶，企业的发展也会迎来新空间。

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