【新闻】可配置在发动机内部的小型测量模块注塑机
<P><FONT face=Courier color=#000000 size=2> 日本ETAS公司在2006年5月24日~26日于日本横滨Pacifico会展中心举办的“人与车科技展2006”上,展出了体积比过去大幅缩小的I/O·测定模块“ES400系列”。计划2006年第4季度起陆续上市。 </FONT></P>
<P><FONT face=Courier color=#000000 size=2></FONT> </P>
<P><FONT color=#000000><FONT face=Courier size=2> ES400系列共包括如下4种产品:用于配置在</FONT><FONT face=Courier size=2>发动机</FONT><FONT face=Courier size=2>室等位置的</FONT><FONT face=Courier size=2>传感器</FONT><FONT face=Courier size=2>模拟输入信号转换成数字信号的带传感器电源的A/D模块、用于连接热电偶的温度测定模块、用于测定空气</FONT><FONT face=Courier size=2>燃料</FONT><FONT face=Courier size=2>比的拉姆达模块和用于测量频率的频率模块。 </FONT></FONT></P>
<P><FONT face=Courier><BR></FONT><SPAN class=px14><FONT id=FontSizeSettings4><FONT color=#000000 size=2> </FONT><FONT face=Courier><BR><FONT color=#000000 size=2> 与过去的测量模块相比,大幅实现了小型化,尺寸只有手掌大小(高40×宽37×纵长137mm),而且实现了防尘防水结构和较大的工作温度范围(-40~+120℃)等,能够将模块配置于发动机室内。 </FONT>
<P><FONT color=#000000 size=2></FONT><SPAN class=px14><FONT><FONT face=Courier> </P>
<P><FONT color=#000000><FONT size=2> 过去的测量装置大多配置在副驾驶度和后坐席等处,比如,要想将配置在发动机室内部各位置的传感器布线连接起来,就需要对车辆进行大规模改造,比如在发动机室侧壁上开孔等。而新产品由于能够配置于发动机室内部,因此可缩短到传感器的距离。另外,包括供电线路在内的专用内部线路在各模块之间轻松进行连接,因此即使配置多个模块,与配置在车内的数据记录</FONT><FONT size=2>PC</FONT><FONT size=2>之间的连线也只有一条,因此其优点是可将车辆改造降至最低限度。</FONT> </FONT><BR></FONT></P></FONT></SPAN>
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